汽配和机油市场进入淘汰赛
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时间:2024/3/20 20:40:45 来源:波士润滑油信息中心
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日新月异的时代，每年都会产生、流行一些词汇、概念，我们在学习、运用这些词汇概念的同时，也需要对这些词汇概念，加以判断，哪些是真，哪些是伪，否则就很有可能被其误导。
修配融合：是指维修连锁，通过反向整合汽配供应链，实现S2B2C的商业模式。这里的S为汽配供应链，B为维修连锁门店，C为车主。也就是所谓的修配整合。
过去，汽车从销售到售后，一直是由4S店来提供，在售后方面，4S店是最早集维修保养、配件销售于一体的修配融合企业。
但是对于非4S店的来说，维修保养与配件销售，一直由两个主体分别提供，也就是维修厂和配件商，在国内，他们不太可能是一个主体。
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那这是为什么呢？
主要有两个方面的原因：从业务属性来看
配件商的业务 | 配件商销售的产品主要分为原厂件和副厂件，原厂件是专有属性，只能是由主机厂提供，而4S店是主机厂“独家”授权的代理商，所以4S店垄断着原厂件的销售渠道，而配件商是没有这样的垄断资源的。
虽然配件商也会销售原厂件，但这些产品通常是从4S店，或者主机厂的备件中心里流出来的。所以对于配件商来说，他们通常会更积极的销售副厂件，但副厂件是公有属性，不仅品牌众多，而且销售渠道也非常的广，也无法实现资源垄断。
另外，配件商想要在市场上有竞争力，就需要在配件的价格上、库存的周转上、配送的效率上要有一定的优势，而这些优势都源自于业务规模，这就决定了，配件商必须要与更多的经销商、修理厂建立合作。
维修厂的业务 | 维修厂既没有新车销售的获客优势，也没有原厂配件的渠道优势，更没有车主天然的信任优势，所以维修厂不会像4S店那样，只为一种车型提供服务，而是面向多种车型。
但面向多种车型，也就意味着要与多家配件商建立合作，而一旦进行修配融合，也就意味着，你与其他配件商，从上下游的合作关系，变成了同行竞争关系，那其他配件商，是否还愿意跟你合作，这就成为了一个难题，这个难题在于，由多种车型，带来的配件数量之多，是任何一家企业都不能承受的库存之重。
另外修理厂在选择配件商时，比较看重的是产品是否全面、配送是否高效、价格是否有优势、付款是否有账期等因素。从这个选择来看，配件商和修理商合作的前提，一定是取决于，跟谁的合作效率更高，而不是取决于，跟谁的关系更好。即使双方是兄弟单位，但如果你的货，没有隔壁老王全，配送也没他快，那选择隔壁老王，是更明智的选择。
从上述内容来看，如果修配融合，既不能提高用户体验，又不能提高运营效率，那这样的商业模式，从长期来看，也必然会失败。
从车主层面来看 | 有人说，美国的四大汽配连锁，能实现修配融合，为什么在国内就不行了呢？这主要源于两个方面：
配件商的售卖对象不同 | 国外配件商的销售对象，不仅是修理厂，还包括大量的车主。这些车主居住的地方，大都是独门独户，有自己的车库，有自己的汽修工具，有满足自己动手保养、维修的施工环境。
而在国内，配件商的销售对象，基本上以修理厂为主。因为大部分车主，没有自己的施工环境，所以汽车保养、维修，也都是在修理厂内完成。
从上述内容可以看出，国外配件商既可以做TO B的生意，也可以做TO C的生意，而在国内，只能是做TO B的生意，这两种的生意逻辑，是完全不一样的。
成本结构不一样 | 在国外，虽然买车便宜，配件的费用也不高，但是人工费，却是很贵的，所以国外人自己修车，也有这方面不得已的因素。
而在国内，人工费是不高的，所以车主也更依赖于在修理厂、快修店进行保养、维修。
国外、国内两种不同的成本结构，这就导致两种不同的生存土壤。
所以，从车主这个层面来看，修配融合，更适合国外的市场环境，因为一家只做快修快保的门店，是很难在在一个社区里存活的，而在国内，则恰恰相反，所以修配分离，才更符合国内的市场环境。
综上，从业务属性和成本结构两方面来看，在国内，修配融合不太可能实现，它其实就是一个伪概念，是某些人的一种妄念。
如今门店极速下滑的当下，依旧有些门店能够做到客户排队，工位上架满车维修。这些门店是如何做到的呢？
生意兴隆的门店环境、设备、人员、流程、产品以及营销和客户管理都做的很棒，而差的门店这几个纬度都不关心，关心的是如何走捷径。
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警惕汽车后市场的江湖骗子，这拨人打着赋能的旗号到处忽悠门店。简单的问几个数据就开始给出各种改革和所谓的方向，随便培训一些理论，就说这是给门店赋能。一个门店承载着许多老板一家人和背后许多家庭的生活和梦想。尤其在当下，生意惨淡，但千万别病急乱投医。
普通人创业，千万不要幻想把公司“做强做大”。
而是要学会把公司做小做强，公司规模能有多小，你就做多小，尽量少招聘员工，或者不招聘员工，夫妻店就挺好的，学会做一个“超级个体”。
同时，也不要学所谓的长期主义，而是要学会赚快钱，要靠现金流和利润来赚钱，大投入、高库存、长账期的生意，尽量砍断，千万不要再碰了。
所谓赚钱，其实就是要思考两件事情，一个是钱从何而来？另一个是客户从哪里来？你要把所有的精力 ，都放在这两件事情上，那么你离钱的距离就越近了。
很多人创业，只是为了面子，租一个高大上的办公室，招一批员工，每个人都管你叫老总，其实这些都是花架子，真正的创业高手，从来不拘泥于任何办公形式，这个时代，哪怕你窝在家里，哪怕你就只有一台手机，丝毫不影响你年入百万、千万。
所以，人要务实一点，赚到钱，活下来，才是最重要的事情。
许多维修门店的拓客都是用的外部地推团队，老板和员工不敢走出去拓客，当你真正的拓过客，你就能体会到获取一个新客户有多么的不容易，那么守住自己的流量池就越加的重要！
维修门店缺的不是流量，而是怎样将流量转换为自己客户的能力。
世上只有两种人需要吹牛炫耀：一种是真心没啥实力，靠吹去蒙人的。另一种是蠢人。——看看周围，大富大贵的都在神隐，吃穿不愁的都在装穷，只有别有所图者才口口声声泼天的大买卖。所以我们才要学会识人：拿来显摆的荣耀最不可信，挂在嘴上的富贵很不靠谱。
绝大部分的门店的供应商只是中间商，简单的产品配送和结算，对门店的内部到底需要什么完全懵逼。门店不缺产品，缺的是可以真正帮助他们解决问题的服务商。
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