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汽车加入防冻液有的发动机会发生散热器加水口翻水的故障，有的甚至很严重，以致使汽车无法行驶，这是冷却系统较难排除的故障。
下面对散热器加水口翻水的原因作一综合分析。 造成这种故障的原因大致有五种：
一是过热翻水；二是堵塞翻水；三是气水窜通翻水；四是不冻液混进石油产品造成翻水，五是不冻液加得过满膨胀翻水。
过热翻水：
过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。造成过热原因有：散
热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵，针对节温器失灵想作一下说明：有许多驾驶员冬季将不冻液加
入，到了春季天气暖和就将不冻液放掉，加入水，节温器在水的长期浸泡中因水含有铁、钙、硫化物等使节温器的伸缩筒与节温器的感温体
间生成一层腐蚀的水垢，冬季到来时，将水放掉，加入不冻液，因不冻液有良好的清洗效果，将节温器周围的水垢清洗掉，导致节温器伸缩
筒与感温体出现间隙，节温器开启失灵，旁通阀时开时闭，使冷却系大循环不能进行，水温过高造成报警灯闪、严重时造成不冻液从水箱口
溢出，更换节温器故障即排除。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。
堵塞翻水：
冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。
这种故障与温度无关，堵塞不太严重时，加油门时不翻水，松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现，而堵塞轻微时不易发现。汽车发动机冬天要加不冻液，长时间不换，防冻液不干净，有脏物等，容易使散热器芯管堵塞。堵塞以后，不冻液的通过截面减小很多，流入散热器
的不冻液多于流出的不冻液，防冻液都积聚在上水室，加油门时由于泵压较大，水仅能从没有完全堵塞的散热器芯管中少量通过，松油门时
积聚在上水室的不冻液即从加水口翻出。如果发现散热器加水口翻水，可用手摸感觉散热器的温度，一般下水室稍低，上水室稍高，差别不
是很大。; |
